新能源汽車(chē)測(cè)試系統(tǒng)

一、概況

能量回饋式雙向雙通道的電源處理系統(tǒng)，專(zhuān)門(mén)為高功率二次電池組測(cè)試而開(kāi)發(fā)的高精密充放電仿真設(shè)備,可用于鋰電池組測(cè)試、超級(jí)電容測(cè)試、電機(jī)性能測(cè)試等測(cè)試領(lǐng)域。可提供卓越的準(zhǔn)確性和靈活性，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)功率特性曲線輸出，并按實(shí)際的路況電池仿真模擬測(cè)試：符合 IEC, SAE, GB…等標(biāo)準(zhǔn)，對(duì) EV/HEV 動(dòng)力電池系統(tǒng)進(jìn)行電氣性能綜合測(cè)試，通過(guò)測(cè)試數(shù)據(jù)幫助電池生產(chǎn)企業(yè)、電動(dòng)汽車(chē)廠商及檢測(cè)、研究機(jī)構(gòu)對(duì)電池、電機(jī)、電控的品質(zhì)進(jìn)行綜合評(píng)估，為電動(dòng)汽車(chē)的研究、生產(chǎn)及應(yīng)用提供科學(xué)依據(jù)。

二、系統(tǒng)特點(diǎn)

? 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)電流充放電測(cè)試： 電性能測(cè)試符合 GB/T 31467-2015 、GB/T 31484-2015、GB/T 31486-2015 等。

? 能量回饋回收利用 能量回饋效率高，電池組放電能量可回饋至企業(yè)電網(wǎng)，也可設(shè)備通道之間回饋利用，******限度降低電網(wǎng)負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)低熱能產(chǎn)出，降低生產(chǎn)成本。

? 根據(jù)實(shí)際路況進(jìn)行工況仿真測(cè)試 可將車(chē)載實(shí)測(cè)工況數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為模擬仿真測(cè)試工藝，對(duì)動(dòng)力電池包進(jìn)行工況模擬測(cè)試，以幫助用戶(hù)開(kāi)發(fā)自己特有的測(cè)試工況模型；

? 操作軟件易編程、易掌握

? 豐富的數(shù)據(jù)報(bào)表功能

? 完善的保護(hù)功能

? 系統(tǒng)各通道可并聯(lián)使用，增強(qiáng)設(shè)備的使用范圍：

? 系統(tǒng)軟體集成

三、測(cè)試項(xiàng)目

? 動(dòng)力電池組 BMS 基本參數(shù)測(cè)試

1．對(duì)比 BMS 某些地址中的參數(shù)；

2．BMS 靜態(tài)總電壓精度測(cè)試（BMS 與設(shè)備采樣比較）；

3．BMS 電流采樣精度測(cè)試（BMS 采樣與設(shè)備采樣電流比較）

? 其他測(cè)試性能 

4.DCIR（可按用戶(hù)要求增加）DCIR 的評(píng)估方式根據(jù) BS EN61960 的精神，可以用此測(cè)試波形，利用電壓差來(lái)計(jì)算 DCIR 值；

5．電池模組/包循環(huán)壽命試驗(yàn)；

6．電池模組/包容量試驗(yàn)；

7．電池模組/包充/放電特性試驗(yàn)；

8．電池模組/包脈沖充/放電特性試驗(yàn)；

9．電池模組/包 荷電保持及恢復(fù)能力試驗(yàn)；

10．電池模組/包充放電效率試驗(yàn)；

11．電池模組/包一致性測(cè)試評(píng)價(jià)試驗(yàn)；

12．單體溫度特性試驗(yàn)；

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